アクションカム HDR-AS100V で三脚と外部マイクを同時に使う方法

以前買って、あまり使っていないソニーのアクションカム HDR-AS100V を持っています。

最近、これをバイクのヘルメットにつけて、モトブログをやってみようかなと思い立ち、いろいろチャレンジしているのですが、まずヘルメットへのマウント方法が難しい。

AS100Vで三脚穴を使おうと思うと、こんなアタッチメントが必要になります。

これをこう付けることによって、三脚がつかえるようになる。

ところが、モトブログに必要な、外部マイクのジャックはこのアタッチメントの下。。。

三脚穴を使おうとすると外部マイクが使えず、外部マイクを使おうとすると三脚穴が使えない。。。
次機種の AS200V も同じですね。
現行の AS300V はちゃんと両立できるような設計になってます。
（AS300V欲しい・・・）

AS100V（AS200V）で、三脚穴と外部マイクを両立させるために、ソニーから純正の「スケルトンフレーム」というものも出ています。
ところがこれはすでに発売終了になっていて、amazonなどでまだ入手可能ではあるものの、値段が定価の倍くらいになってます。
チャチいプラスチックのフレームが、数千円とな！？

これはあまりにお金の無駄のような気がしたので、別の方法を自分なりに考えました。

この方法、ざっとネットで探した限りでは見つからなかったので、僕が初めてかも？（たぶん誰かやってると思うけど。ｗ）

じゃーん。
いきなり完成図。

ん？

どこが変わったの？と思うかもしれませんが、よく見てください。
本来ボディの下に付くはずのアタッチメントが、ボディの上に！

そう、ボディ上面には何も障害物はないので、アタッチメントをボンドで上面に貼り付けたんです。

雲台につけるとこんな感じ。

このような吊り下げ式ならそのまま使えるし、ボディが雲台の上に来るようなセッティングなら、AS100Vの設定で映像を上下反転させればオッケー。

ボンドで貼ったら二度と取れないじゃん！
と思う方はこの方法は無理ですけど、ボンドじゃなくて超強力両面テープとかでもいけるんじゃないかなあ？
僕は、落下が怖いのと、AS100V自体がだいぶ前に買った機種で、あまり惜し気がなかったので、ボンドで固定する方法をとりました。

あっ、もちろん、これをやったら防水ケースには入らなくなりますよ。
それだけは要注意。
モトブログに特化するなら、これもアリ、というお話でした。( ^ω^ )

ヘルメットのフィッティング

先日、近所にあるライコランドへ行ってヘルメットを見ていたら、店員さんが「フィッティングしてみませんか？」と声をかけてくれました。

フィッティング？
なんでも、頭の形に合わせてヘルメットの内装を調整してくれるみたいなんですね。
ほほう、それは面白そうだ、ということでやってもらいました。

やってもらったのは、SHOEI のヘルメットでしたが、まず頭の周囲や前後左右の寸法を専用の道具で測ります。
そして、パソコンにその数値を入れると「内装のこの位置にこれだけのパッドを入れろ」とかズバリ出てくるみたいなんですよ。
僕の場合、ヘルメットはＬサイズで、頭のてっぺんとおでこと後頭部にパッドが入り、逆に頬っぺたの部分は薄いパッドに変更になりました。
顔はデカいけど、オツムは貧弱ってこと？ｗ

調整前にかぶった時点でそこそこフィットしていて、普通だったら「これはバッチリ！」ってレベルだったんですが、フィッティング後のかぶり心地は別次元でした！
どこもゆるい所がなく、顔を含めて頭全体を均等に包まれている感じ。
頭を振ってもズレることも皆無。
今までかぶっていたものがいかに頭に合っていなかったかが一瞬でわかりました。

値段だけを考えるとヘルメットはネットで買ったほうが安いですけど、このフィッティングがあるならば、多少高くても専門店で買う価値はあると思いました。

グロムの印象 グロム125

まだ30分ほどしか乗ってませんが、グロムの第一印象を。

まず、またがってみると思ったよりシートが高い。
僕の身長170cmでなんとか両足べったりって感じ。（短足のせい？ｗ）
相対的にハンドルは低い位置にあるので、ちょっと独特のポジションです。

そして、シートがなんか前下がり。
で、ステップはちょっと後ろ目。
なので、膝で車体を挟んでないと、身体が前にズレていくような印象。
このシート、すぐに尻が痛くなるというウワサだし、要改良ですな。

**** 追記 ****
シートが前下がりに感じたのは、座る位置が後ろ過ぎたためでした。
グロムの場合の適正着座位置は、かなり前寄りです。
その位置に座ると、足つきもかなり楽になります。
（後ろ寄りに座ると足を下したところにステップがあって邪魔。）
*** 追記終わり ***

走りは軽快です。
昔乗ってた APE100 や カブ110 よりも力強くて伸びる。
トルク感も豊かで、メカノイズも少ない、ホンダらしいエンジンです。
交通の流れについていくにも十分だし、80キロ巡行もストレスはありません。
回せばそこそこ速いし、ゆっくりトコトコ走るのも似合う。

グロムは、タイカブ125ccのエンジンですけど、カブ110の 110ccエンジンとは相当違いますよ。
そのチカラの差は 15cc分以上ありますね。
もし、グロムとクロスカブを迷っている方がいたら、僕としてはグロムをオススメします。

ブレーキの効き、サスの動き、ネットでいろいろ言われてますが、今のところそれほどネガは感じませんでした。

一つ気になったのは、シフトの感触が「カシャン、カシャン」って感じで安っぽいこと。
もうちょっとカチッとしたタッチが欲しいです。

とりあえずこんなところかな。
グロムの第一印象でした。

ホンダ グロム 納車！

子供用に買った原付スクーターがあったんですが、子供が全然乗らないので、仕方なく僕が通勤に使っていました。

が、50ccではやはり不便なことも多く、スクーターを下取りに出してこれを買いました！

ホンダ グロム

2015年型（旧型）走行距離 3,000km の中古です。

ノーマルからの変更されていたのは
・ミラー（小さすぎて見にくい）
・グリップ（紫色がちょっと・・・）
・フェンダーレス（泥はねが・・・）

まあ、どれも我慢できないほどではないので、様子見ながら必要なら対策していきます。

後ろから見るとこんな感じ。
キャリアは、サービスでつけてもらいました。( ^ω^ )

それにしても。。。
イジリたいところいっぱいあるな。
財布との相談だな。（笑）